Live Journal
Посетителей сайта сегодня: 24
Посетителей страницы сегодня: 1

Новогодний Крым 2012
Завод по обслуживанию подлодок «Объект №825 ГТС»

Если Вам интересна эта тема - читайте как я лазил по подводной лодке Б-413
в калининградском путешествии

Даже сегодня не сразу поймешь что тут что-то серьезное

А за этой скромной аркой находится грандиозное сооружение, построенное с 1953г. по 1961г.
в атмосфере строжайшей секретности. Строили его военные строители и метростроевцы из
Москвы, Ленинграда, Киева и Тбилиси (естественно, под подписку о неразглашени)

После бомбардировок Хиросимы и Нагасаки руководство СССР озадачилось темой строительства
военных объектов которые бы могли выстоять при подобных бомбардировках. В то же время
черноморскому подводному флоту позарез требовался завод для обслуживания подлодок

Балаклавская бухта

Балаклавская бухта же отлично зарекомендовала себя в годы ВОВ.
Фишка в том, что ее совсем не видно с моря

Пазл сошелся!

Товарищ Сталин одобрил проект строительства сверхсекретного завода в Балаклаве . В 1957 году
Балаклава была переведена в состав Севастополя и попадали сюда только по спец. пропускам
В недрах сооружения можно было поместить от 7 до 9 дизельных подлодок с экипажами.

В 1994 году из Балаклавы ушла последняя подводная лодка и завод прекратил свою деятельность.
До 2002 года его спокойно разворовывали, пока минобороны Украины не создало тут музей

Вход для подводных лодок

Справа в случае необходимости выдвигается дверь, способная выдержать прямой ядерный удар по
мощности в три раза превышающий хиросимский. Весит эта дверка 150 тонн и в обычном
состоянии утоплена в специальную нишу

Мост с секретом

Мост, на котором я стою пантонный. В обычном состоянии пантоны заполнены водой. Для входа
лодки в канал, вода из пантонов откачивалась насосами и мост всплывал на полметра

После того, как мост приподнимался и его оттягивали в сторону этой лебедкой

Шлюзовая камера

В случае ядерного взрыва ворота полностью защитили бы от излучения, ударной волны и радиации.

Тележки, использовавшиеся при строительстве завода

При строительстве было вывезено около 120 тыс. тонн породы. Для обеспечения секретности
вывоз производился ночью на баржах в открытое море

Сухой док для ремонта

Длина дока 102 а глубина 8 метров. Док заполнялся водой, после чего сюда входила лодка. ворота закрывались
и в течении трех часов откачивалась вода. Средняя продолжительность ремонта лодки составляла 3–4 недели

Люки но не канализационные :)

Внизу еще один, технический этаж

Заводская потерна

Заводская потерна это большой транспортный коридор для транспортировки торпед из минно-торпедной
части и доставки материалов в производственную часть завода. Кроме этого он служил убежищем
для личного состава в случае ядерной войны. Стены изогнуты для гашения ударной волны

Дверь потерны
Канал

Этот канал делил завод на две совершенно независимые части. С одной стороны проводили ремонт
а с другой лодки снаряжали боеприпасами и топливом. Самое интересное то, что ни один
человек, работающий в одной части понятия не имел о том, что творится в другой

Противоатомные герметические защитные двери арсенала

За этими дверьми хранились боеприпасы. Створки дверей сварены из листовой стали и проката, заполнены
бетоном «М 500». Вес одной створки ворот с бетонным наполнением 10 тонн. Толщина створки 60 см.
А над этими коридорами примерно 130 метров камня

Тележка для перевозки различных грузов по заводу

В таких контейнерах перемещали ядерные боеголовки. Для безопасности тележку перемещали только вручную

Тележка на поворотном круге

Для поворота тележки ее останавливают, поварачивают круг и двигают дальше.
Вес тележки 996 кг. Грузоподъемность 7 тонн

Торпеда

Эта торпеда поразила меня своей длиной

Кабинет-сейф

В таких кабинетах хранилось имущество, необходимое для проведения сборочных работ (запасные части,
контрольно-измерительная аппаратура,специнструмент). Дверь эта толщиной 18 см., и весит 300 кг

Аккумуляторы
Композиция из жизни моряков

Напомню, что вы можете посмотреть как я лазил по подводной лодке Б-413
в калининградском путешествии

Пульт управления системой жизнеобеспечения арсенала
Погрузка торпед

ДУ-шка мне понравилась... хочу себе такую! Никогда не потеряется :)

Пульты управления торпедами

Пульты эти сняты с подлодок

Подписка на мою рассылку

Если мой блог показался Вам интересным - подпишитесь на мою рассылку

Это займет не более 30 секунд и Вы в числе первых узнаете о появлении нового рассказа
в этом блоге! Отписаться от рассылки можно так же быстро, как и подписаться :)

Комменты
Буду признателен любым комментариям! К сожалению, мой сайт постоянно атакуют роботы,
которые пытаются разместить здесь спам и различные вредоносные ссылки, поэтому
я вынужден включить режим премодерации

p.s. Ваша запись появится тут сразу после прочтения ее мной
@RodGrebenkin
@sw_Drago
@RodGrebenkin
@sw_Drago
Добавить комментарий
Имя или Twitter аккаунт (с @)
EMail Не обязательно.
Кроме меня адрес ни кто не увидит. Вам придет копия ответа




       
[PAGEADDRESS:http://grebenkin.info/Krim2012_Zavod.aspx[GROUPNAME:Trip/OnLine/Krim2012/Zavod/_Krim2012_Zavod.htm